مناقشة رسالة ماجستير
جرت في كلية الهندسة / جامعة ذي قار وبحضور عميد الكلية الاستاذ الدكتور عدنان عبد الحسين العبودي مناقشة رسالة الماجستير للطالبة ( براء عبد الستار جابر ) من قسم الهندسة الميكانيكية عن رسالتها الموسومة:
نمذجة نظام تبريد بواسطة الفرق بدرجة حرارة باطن الارض لمحرك مضخه نفطيه..
Modeling the Cooling System by Geothermal Temperature Difference for Oil Pump Motor
والمختصة بالهندسة الميكانيكية.
تالفت لجنة المناقشة من..
أ.د محمد حمزة عبد السادة / جامعة القادسيه / رئيساً.
أ.م.د كريم خزعل عكاب/ جامعة ذي قار/ عضواً.
م.د آلاء محمد لفتة / جامعة ذي قار / عضواً.
أ.د رافد معلك حنون / جامعه ذي قار/ عضواً ومشرفاً.
تهدف الرسالة إلى دراسة إمكانية استخدام المبادل الحراري الأرضي الهوائي (EAHE) لتبريد محرك كهربائي خاص بمضخة نفط يعمل في أجواء مدينة الناصرية الحارة.
تم إجراء محاكاة عددية لمحرك حثي ثلاثي الطور مزود بزعانف تبريد خارجية باستخدام برنامج ANSYS Fluent 2024 R1.
اعتمدت الدراسة على دفن أنبوب PVC بشكل ملف تحت الأرض بعمق 4 م لتبريد الهواء قبل دخوله إلى المحرك.
تمت دراسة تأثير أطوال أنابيب مختلفة (10، 30، 50، 70، 90 م) وأقطار متعددة (2، 3، 4، 6 إنج).
كما تم اختبار معدلات تدفق كتلي مختلفة للهواء ودرجات حرارة دخول خارجية بلغت 30 و40 و50 °م.
أظهرت النتائج أن زيادة معدل تدفق الهواء تؤدي إلى تحسين التبريد وتقليل درجة حرارة المحرك.
كما أدى زيادة طول الأنبوب وقطره إلى خفض درجة الحرارة القصوى للمحرك بشكل ملحوظ.
حقق النظام أفضل أداء عند استخدام أنبوب بطول 90 م وقطر 6 إنج.
انخفضت درجة الحرارة القصوى للمحرك من 373 كلفن (100 °م) إلى 334 كلفن (61 °م)، أي بنسبة تقارب 10%.
واستنتجت الدراسة أن دمج المبادل الحراري الأرضي الهوائي يمثل حلاً فعالاً ومستداماً لتحسين تبريد المحركات الكهربائية في المناطق الحارة والجافة.


















Recent Posts


